Elektrikli Otomobil Alınır mı?

DriveTurk'un bu hafta ki konusu Elektrikli otomobiller. Günümüzde otomobil endüstrisi büyük bir değişim içinde, yıllardır kullanıcıların alışkın olduğu ve yaklaşık 100 yıldır kullanılan içten yanmalı otomobiller çeşitli çevre hassasiyetleri ön plana çıkarılarak üretilmekten vazgeçilmekte  ve kullanıcıların hayatlarına elektrikli otomobiller dahil edilmeye başladı. İşte bu yazımızın konusu bu otomobillerin geleceği, alınıp alınamayacağı, kimlerin bu otomobilleri alması gerektiği, kimlerin bu otomobillerden uzak durması gerektiği, avantaj ve dezavantajları hakkında olacak.

ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER ÇEVRECİ Mİ?

Elektrikli otomobil üreticilerin reklamları incelendiğinde bu otomobillerin çevreci olduğu ve dünyamız için bu araçların kullanmanın bir ayrıcalık olduğu yönünde fikirler içerdiğini görmekteyiz peki bu doğru mu? 

Biraz bunu inceleyelim.

Bizim şuan ki görüşümüz bu otomobillerin çevreci olduğunu iddaa etmek için erken olduğu yönünde peki neden?

Batarya üretimi

Elektrikli otomobillerin bataryalarının üretimi, geleneksel otomobillerin üretimine göre daha fazla enerji ve kaynak gerektirir. Bu durum batarya üretiminin çevresel etkilerini dikkate almanın önemli olduğu anlamına gelir.

Batarya üretiminin çevresel etkilerini azaltmak için, bataryaların üretiminde daha verimli teknolojilerin kullanılması ve daha sürdürülebilir malzemelerin kullanılması önemlidir.

Elektrik üretimi

Elektrikli otomobillerin şarj edilmesi, elektrik üretiminden kaynaklanan emisyonlara yol açar. Bu  elektrik üretiminin temiz enerji kaynaklarıyla yapılmasının önemini vurgular.

Türkiye'de, elektrik üretiminin yaklaşık %80'i fosil yakıtlardan sağlanmaktadır. Bu, elektrikli otomobillerin şarjının çevresel etkilerini azaltmak için elektrik üretiminin temiz enerji kaynaklarıyla desteklenmesi gerektiğini göstermektedir.

Geri dönüşüm

Elektrikli otomobillerin bataryaları, kullanım ömürleri sonunda geri dönüştürülebilir. Bu, bataryaların çevresel etkilerini azaltmaya yardımcı olur.

Ancak, batarya geri dönüşümünün henüz tam olarak gelişmediği ve çevresel etkilerinin tam olarak anlaşılmadığı belirtilmelidir.

Araştırmalar

Elektrikli otomobillerin çevresel etkilerini değerlendiren araştırmalar, elektrikli otomobillerin geleneksel otomobillere göre daha çevreci olduğunu gösteriyor. Ancak, elektrikli otomobillerin çevresel etkilerini tam olarak değerlendirmek için daha fazla araştırma yapılması gerekiyor.

Örneğin, Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) tarafından 2021 yılında yapılan bir araştırmaya göre, elektrikli otomobillerin karbon ayak izi, yanmalı araçlara göre %60 daha düşüktür. Ancak, bu araştırma, elektrik üretiminin kaynak karışımının dikkate alınmadığı için, gerçekçi bir değerlendirme sağlayamayabilir.

Diğer bir araştırma, elektrikli otomobillerin karbon ayak izinin, elektrik üretiminin kaynak karışımına bağlı olarak %10 ila %80 arasında değişebileceğini gösteriyor. Bu araştırmaya göre, elektrik üretiminin yenilenebilir enerji kaynaklarıyla yapıldığı durumlarda, elektrikli otomobillerin karbon ayak izi, yanmalı araçlara göre çok daha düşüktür.

Sonuç

Elektrikli otomobillerin çevreciliği, elektrik üretiminin kaynak karışımına bağlı olarak değişmektedir. Elektrik üretiminin yenilenebilir enerji kaynaklarıyla yapıldığı durumlarda, elektrikli otomobiller, geleneksel otomobillere göre çok daha çevreci bir seçenektir. Dünya da ve ülkemizde elektrik üretimi büyük çoğunlukla fosil yakıtlardan sağlandığı düşünüldüğünde bu çevreci araç fikri için biraz erken olduğunu düşünmekteyiz.

ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERİN AVANTALARI

1. Düşük yakıt maliyeti: Elektrikli otomobiller şarj maliyetine göre değişmekle birlikte geleneksel otomobillere göre düşük kullanım maliyetine sahiptir.

2. Daha iyi hızlanma : Elektrikli otomobiller geleneksel otomobillere göre çok daha iyi hızlanma süresine sahiptir.

3.Daha sessiz: Elektrikli otomobiller geleneksel otomobillere göre çok daha sessizdir.

4.Düşük bakım maliyeti: Elektrikli otomobiller geleneksel otomobillerde değişime gerek duyulan bir çok parça bulunmadığı için bakım maliyetleri düşüktür.

ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERİN DEZAVANTAJLARI

1. Elektrikli otomobiller menzillerinin kısa olması Örneğin 450 km menzilli otomobil ile şehir dışı yolculuğunun geleneksel otomobillere göre uzun ve maliyetli olması.

2. Otomobil Şarj altyapısı : Elektrikli otomobillerin 450 km bir şarja ihtiyaç olması evde genel şebekeden şarjın uzun sürmesi. Normal ve hızlı şarjın kamuya açık alanlarda yeterince bulunmaması bulunsa dahi çok uzun bekleme süreleri ve yüksek şarj maliyeti.

Şarj çeşitleri, şarj yerinin erişilebilirliğine göre aşağıdaki gibi sınıflandırılabilir:

• Ev tipi şarj: Ev tipi şarj, elektrikli otomobillerin evde veya iş yerinde şarj edilmesini sağlayan bir şarj yöntemidir. Ev tipi şarj, en yaygın kullanılan şarj yöntemidir.
• Halka açık şarj: Halka açık şarj, elektrikli otomobillerin kamuya açık alanlarda şarj edilmesini sağlayan bir şarj yöntemidir. Halka açık şarj, elektrikli otomobillerin kullanım alanını genişletmeye yardımcı olur.

Şarj çeşitleri, kullanılan şarj cihazının türüne göre aşağıdaki gibi sınıflandırılabilir:

• AC şarj: AC şarj, alternatif akımı (AC) kullanan bir şarj yöntemidir. AC şarj, en yaygın kullanılan şarj yöntemidir.

• DC şarj: DC şarj, doğru akımı (DC) kullanan bir şarj yöntemidir. DC şarj, en hızlı olan şarj yöntemidir.

Şarj çeşitleri, şarj gücü ve şarj süresi açısından aşağıdaki gibi sınıflandırılabilir:

• Seviye 1 şarj: Seviye 1 şarj, en yaygın kullanılan şarj yöntemidir. Bu yöntemde, elektrikli otomobil, standart bir ev prizi veya özel bir ev tipi şarj cihazı ile şarj edilir. Seviye 1 şarj ile tam olarak şarj etmek için yaklaşık 20 saat gerekir.
• Seviye 2 şarj: Seviye 2 şarj, seviye 1 şarjdan daha hızlı olan bir şarj yöntemidir. Bu yöntemde, elektrikli otomobil, özel bir şarj cihazı veya halka açık bir şarj istasyonu ile şarj edilir. Seviye 2 şarj ile tam olarak şarj etmek için yaklaşık 4 saat gerekir.
• Seviye 3 şarj: Seviye 3 şarj, en hızlı olan şarj yöntemidir. Bu yöntemde, elektrikli otomobil, özel bir şarj cihazı veya halka açık bir hızlı şarj istasyonu ile şarj edilir.Seviye 3 şarj ile tam olarak şarj etmek için yaklaşık 20 dakika gerekir.

3.Daha iyi hızlanmaya sahip bu otomobillerin bu hızlanmalarda yüksek güç kullanması ve menzillerde hızlı düşüş yaşanması bu otomobillerin bir başka dezavantajlarındandır. Yine bu yüksek güç tüketiminin yokuşlu yollarda da yaşanması bu otomobillerin başka bir dezavantajıdır.

4. Pahalı lastik maliyeti: Elektrikli  otomobillerin ağırlıklarının yüksek olması sebebiyle geleneksel otomobillerden farklı özel lastiklere ihtiyaç duyarlar bu lastiklerin diğer otomobillerin lastiklerinden daha pahalı olması.

5. Bu otomobillerin yaygınlaşması durumunda binaların bu araçları şarj gücünü karşılayacak yapıda olmaması ve toplu şarj problemlerinin yaşanması.

6. Bu otomobillerin herhangi bir doğal afet sırasında kullanımlarının çok zor olması.

ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERİ KİMLER ALMALI?

1. Günlük araç kullanımları standart kullanıma sahip olan ve bunun haricinde aracı kullanma ihtiyacı olmayan kişiler ve kurumlar.

2. Şehirler arası aracıyla yolculuk yapmayan ve böyle bir seyahate yılda birden fazla ihtiyaç duymayan kişiler.

3.Araç için evde seviye 2 şarj sistemi kurabilecek uygun yere sahip olan genelde müstakil konutlarda oturan kişiler.  Elektrikli otomobil alıp rahatlıkla kullanabilirler ancak bunların haricinde plansız araca ihtiyacı olan kişilerin bu araçları kullanması geleneksel araçlara göre daha zor olacağını unutmayınız.

 ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERİN GELECEĞİ

Elektrikli otomobiller şuan incelediğimiz de popülaritesi yüksek ve geleneksel otomobillerin piyasadan silineceği düşünebiliriz. Bu fikir içinde henüz çok erken olduğu belirtelim. Kanımızca elektrikli otomobiller piyasada giderek sayıların artacağı kesin olmak ile birlikte geleneksel içten yanmalı otomobillerin piyasadan sileneceğini tatlı bir hayal olarak görmekteyiz.