Toyota Hilux

Yeni Toyota Hilux 2026: Tasarım, Motor, İç Mekân ve Teknoloji Yenilikleri

Yeni Toyota Hilux sonunda resmi olarak tanıtıldı. Uzun süredir çeşitli sızıntılar, casus fotoğraflar ve söylentilerle gündemde olan model hakkında merak edilen pek çok konu artık netlik kazandı. Bu ilk bakışta, aracın tasarımından motor seçeneklerine, iç mekânından mekanik güncellemelerine kadar pek çok detayı ele alıyoruz.

Yeni nesil Hilux, resmi tanıtımdan haftalar önce Avustralya’daki bir test merkezinde görüntülendi. Bunun nedeni, bu aracın bugüne kadarki en “Avustralya Hilux’u” olması. Hem iç hem dış tasarımı büyük ölçüde Avustralya’da geliştirildi ve yerel mühendisler tarafından kapsamlı şekilde test edildi.

Dış Tasarım

Yeni Hilux tamamen yeni bir yapı sunmasa da, özellikle ön bölümde belirgin tasarım değişiklikleri bulunuyor. Kabinin ortasındaki kapılar, cam çizgisi ve tavan mevcut modelle aynı olsa da ön bölüm tamamen elden geçirilmiş durumda. Geniş ve güçlü Toyota yazılı ön ızgara, yeni tampon tasarımı ve LED farlar tüm versiyonlarda standart olarak sunuluyor.

Yan tarafta gövde panelleri tanıdık olsa da daha kaslı bir görüntü için yeni çamurluk tasarımı ve farklı jant seçenekleri kullanılmış. Arka bölümde ise yeni bir bagaj kapağı, büyük Toyota yazısı ve güncellenmiş stop lambaları dikkat çekiyor. Ayrıca Ford Ranger’da gördüğümüz arka basamak artık Hilux’ta da bulunuyor.

Model gamı; Workmate, SR, SR5 ve Rogue olarak başlıyor. Önümüzdeki yılın ilk yarısında ise Rugged X ve tamamen elektrikli çift motorlu, dört çeker Hilux satışa çıkacak.

Motor ve Mekanik Yapı

Kaput altında, önceki nesilde de kullanılan 2.8 litrelik turbo dizel motor görev yapıyor. 150 kW güç ve 500 Nm tork üreten bu motor artık tüm versiyonlarda standart. Otomatik şanzımanda tork 500 Nm iken manuel şanzımanda 420 Nm’ye düşüyor.

Bu nesilde platform tamamen değişmiş değil; temel şasi yapısı aynı ancak konfor ve dayanıklılığı artırmak için bazı iyileştirmeler yapılmış. Yeni gövde bağlantıları, ek kaynak noktaları ve geliştirilmiş süspansiyon ayarları sayesinde yol üstünde daha sessiz ve konforlu bir sürüş hedefleniyor.

Üst donanımlarda 48V hafif hibrit sistem bulunuyor. Bu sistem araca küçük bir güç desteği sağlıyor ve yakıt tüketimini bir miktar düşürüyor. Tamamen elektrikli sürüş imkânı sunmuyor. Ayrıca 2028’de hidrojen yakıt hücreli Hilux’un da geleceği doğrulandı.

Rogue ve SR5 versiyonlarında arka disk frenler sunuluyor. Geniş iz açıklığı kaldırılmış olsa da Fender kaplamaları ve güncellenmiş süspansiyon yapısı hâlâ dikkat çekiyor.

İç Mekân

Kabin tamamen yenilenmiş durumda ve en büyük değişim teknoloji tarafında. Tüm versiyonlarda 12.3 inçlik yeni nesil Toyota multimedya ekranı yer alıyor. Bu sistem; hızlı tepki veren arayüz, kablosuz Apple CarPlay, dahili navigasyon, sesli komutlar ve Toyota Connected hizmetlerini destekliyor.

Sürücü ekranı da donanıma göre değişiyor. Rogue versiyonunda 12.3 inçlik tam dijital gösterge paneli bulunurken, daha düşük paketlerde 7 inçlik dijital panel sunuluyor.

Orta konsol tamamen yenilenmiş ve artık daha modern bir görünüme sahip. Fiziksel klima tuşlarının korunmuş olması özellikle off-road kullanıcıları tarafından memnuniyetle karşılanacak bir tercih. Yeni vites kolu Land Cruiser modellerini andırıyor. Ayrıca çift torpido gözü, kapı içi bölmeler, bardaklıklar ve geniş orta saklama alanı gibi çok sayıda pratik detay bulunuyor.

Kolay temizlenen malzemeler, daha iyi oturma pozisyonu ve gelişmiş yan desteklere sahip yeni koltuklar da iç mekândaki önemli değişiklikler arasında.

Arka Koltuklar

Arka bölümde Hilux’un mevcut platformunun kısıtlamaları hissediliyor. 186 cm boyunda biri için diz mesafesi sınırlı. Baş mesafesi kabul edilebilir olsa da segmentteki Ford Ranger ve Kia Tasman gibi daha büyük araçlar bu konuda belirgin bir avantaja sahip. Yine de arka koltukların tasarımı güncellenmiş ve konforları arttırılmış. Havalandırma çıkışları ve USB-C portları sunuluyor.

Yükleme Alanı

Bagaj kısmı önceki nesille aynı ölçülere sahip. Aussie palet hâlâ çamurluklar arasında sığmıyor ancak çoğu kullanıcı için yeterli hacim sunuyor. Rogue versiyonunda halı kaplama, spor bar ve elektrikli panjur bulunuyor. Arka kamera artık tam ortada yer alıyor ve römork kullanımında hizalama kolaylığı sağlıyor.

Genel Değerlendirme

Yeni Toyota Hilux, tamamen baştan yaratılmamış olsa da özellikle teknoloji ve iç mekân kalitesinde önemli gelişmeler sunuyor. Daha modern görünüm, kullanılabilir teknolojiler, geliştirilmiş sürüş konforu ve Avustralya pazarına özel mühendislik dokunuşlarıyla bir önceki nesile göre belirgin bir iyileşme sağlanmış durumda.

Ancak platformun eski yapısı nedeniyle özellikle arka yolcu alanında rakiplerine göre geride kaldığı yerler de var. Bu nedenle, aracın rekabetteki yerini ancak sürüş testleri ve doğrudan karşılaştırmalar sonucunda görmek mümkün olacak.